Mantener nuestro coche limpio es fundamental para preservar su aspecto y alargar su vida útil. Si en el artículo anterior te mostrábamos como limpiar el interior del coche en este artículo te mostraremos cómo lavar tu coche por fuera de manera efectiva, para que puedas mantenerlo siempre impecable y en perfectas condiciones.

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Preparación

Antes de empezar a lavar tu coche, es importante que tengas todos los materiales y herramientas necesarios. Aquí te dejamos una lista de lo que necesitas:

• Cubo grande de agua limpia
• Jabón para coches
• Esponja para coches
• Cepillo de cerdas suaves
• Manguera o máquina de agua a presión
• Bayeta de microfibra o paño suave

Una vez que tengas todo lo necesario, puedes empezar a lavar tu coche.

Paso 1: Enjuaga el coche

Lo primero que debes hacer es enjuagar el coche con una manguera o máquina de agua a presión. Asegúrate de que el agua esté tibia o fría, nunca caliente, ya que el agua caliente puede dañar la pintura del coche. Enjuaga todo el coche, incluyendo las ruedas y los bajos del coche, para eliminar toda la suciedad y el polvo acumulados.

Paso 2: Aplica jabón para coches

Una vez que hayas enjuagado el coche, aplica jabón para coches en una esponja y comienza a lavar el coche desde arriba hacia abajo, evitando que la esponja se seque. Trabaja por secciones, asegurándote de cubrir todo el coche con jabón. Presta especial atención a las áreas donde se acumula la suciedad, como los parachoques y las ruedas.

Paso 3: Limpia las ruedas

Después de lavar todo el coche, es hora de limpiar las ruedas. Utiliza un cepillo de cerdas suaves y jabón para coches para limpiar las llantas y los neumáticos. Asegúrate de limpiar bien las áreas donde se acumula la suciedad y la grasa.

Paso 4: Enjuaga el coche de nuevo

Una vez que hayas terminado de lavar las ruedas, enjuaga todo el coche de nuevo con agua limpia para eliminar todo el jabón. Asegúrate de enjuagar bien todas las áreas, especialmente las ruedas y los bajos del coche, para eliminar cualquier residuo de jabón.

Paso 5: Seca el coche

Por último, utiliza una bayeta de microfibra o un paño suave para secar bien todo el coche. Asegúrate de secar bien todas las áreas, incluyendo las ruedas y los bajos del coche, para evitar manchas de agua.

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Consejos adicionales

• Lava tu coche a la sombra para evitar que el agua se evapore rápidamente y deje manchas de agua en la pintura.
• No utilices esponjas o paños sucios, ya que pueden rayar la pintura del coche.
• Utiliza una bayeta de microfibra o un paño suave para secar el coche, nunca utilices el papel de un rollo de cocina porque puede rayar la pintura.

¿Con qué frecuencia debo lavar mi coche?

La frecuencia con la que debes lavar tu coche dependerá del uso que le des y del clima de tu zona. Si vives en una zona con mucho polvo, lluvia o nieve, deberás lavar tu coche con mayor frecuencia. Por lo general, se recomienda lavar el coche al menos una vez al mes.

¿Puedo utilizar productos caseros para lavar mi coche?

Aunque hay muchos productos caseros que se pueden utilizar para lavar el coche, es importante recordar que no todos los productos son adecuados para la pintura del coche. Los productos de limpieza para el hogar pueden contener ingredientes que pueden dañar la pintura del coche, por lo que es mejor utilizar productos diseñados específicamente para lavar coches.

¿Qué debo hacer si mi coche tiene manchas difíciles de quitar?

Si tu coche tiene manchas difíciles de quitar, como manchas de resina de árboles o excrementos de pájaros, puedes utilizar un limpiador de manchas específico para coches. Estos productos están diseñados para eliminar manchas difíciles sin dañar la pintura del coche.

¿Puedo lavar mi coche en un lavado automático?

Lavar el coche en un lavado automático puede ser conveniente, pero no es la mejor opción si quieres mantener la pintura de tu coche en buen estado. Los cepillos y los productos químicos utilizados en los lavados automáticos pueden rayar o dañar la pintura del coche. Si necesitas lavar tu coche rápidamente, es mejor utilizar un túnel de lavado sin cepillos o lavar el coche a mano en casa.

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Conclusiones

Lavar tu coche por fuera es una tarea importante para mantener tu vehículo en buen estado. Siguiendo los pasos descritos en este artículo, podrás lavar tu coche de manera efectiva y sin dañar la pintura. Recuerda utilizar productos diseñados específicamente para lavar coches y no utilices productos caseros o esponjas y paños sucios que puedan rayar la pintura del coche. Con un poco de cuidado y atención, podrás mantener tu coche en perfectas condiciones por mucho tiempo.

Las bujías de encendido son un componente esencial de prácticamente todos los motores de combustión. Pero, ¿qué es exactamente una bujía? ¿Cómo funciona? ¿Y por qué son tan importantes? En esta entrada del blog, profundizaremos en las bujías de encendido, desde qué son y cómo funcionan hasta los distintos tipos disponibles y la importancia de su mantenimiento.

¿Qué es una bujía?

Una bujía es un dispositivo que ayuda a encender la mezcla de aire y combustible dentro de un motor de combustión interna. Es un pequeño cilindro metálico que contiene un diminuto electrodo en la punta y que está conectado a un cable. Cuando el motor está en marcha, la bujía genera energía eléctrica en forma de arco a través del hueco en la punta. Esto forma una chispa que enciende la mezcla de aire y combustible dentro de los cilindros del motor, permitiendo que el motor funcione.

¿Cómo funciona una bujía?

Una bujía de encendido funciona generando energía eléctrica a partir del cable de la bujía. El cable de la bujía tiene una resistencia que ayuda a controlar la cantidad de electricidad que fluye a través de él y, en última instancia, a la bujía. La bujía en sí también está diseñada para controlar la cantidad de electricidad que se genera, así como la temperatura de la chispa. Esto ayuda a garantizar que la chispa esté lo suficientemente caliente como para permitir la ignición de la mezcla de combustible y aire dentro del motor.

La importancia del mantenimiento de las bujías

El mantenimiento de las bujías es una parte importante del buen funcionamiento del motor. Las bujías deben inspeccionarse periódicamente y sustituirse cuando sea necesario. No hacerlo puede provocar diversos problemas en el motor, como un alto consumo de combustible, una reducción del rendimiento del motor y un aumento de las emisiones.

Conclusión

Las bujías son esenciales para cualquier motor de combustión y desempeñan un papel fundamental en el funcionamiento del motor. Funcionan generando energía eléctrica que forma un arco a través del hueco en la punta de la bujía, creando una chispa que enciende la mezcla de aire y combustible dentro de los cilindros y permitiendo que el motor funcione.

Las bielas son una pieza fundamental en el motor de un coche. Su función es la de conectar el pistón con el cigüeñal, transmitiendo así la fuerza para que el motor funcione. A medida que el pistón se mueve hacia arriba y hacia abajo en el cilindro, las bielas se encargan de transmitir ese movimiento al cigüeñal y éste a su vez lo transmite a la transmisión del coche.

¿De qué material están hechas?

Las bielas suelen estar fabricadas con materiales resistentes como el acero o una aleación de aluminio o de titanio. Están diseñadas para soportar altas temperaturas y presiones.

Además, deben ser lo suficientemente rígidas para transmitir la fuerza del pistón al cigüeñal de manera eficiente, pero a la vez flexibles para compensar las vibraciones del motor.

¿Cuántas bielas hay en un motor?

Por cada cilindro del motor hay una biela. Se encuentran en la parte inferior del motor, justo encima del cigüeñal.

¿Qué tipos hay?

Existen tres tipos principales:

• Bielas de viga en I: Son las más comunes al ser las más económicas y resistentes. El único “pero” es que son muy pesadas.
• Bielas de viga en H: Su sección transversal tiene forma de H. Son las mejores para soportar la presión de compresión del motor.
• Bielas de viga en X: Son una combinación de las dos anteriores y están hechas para motores de competición.

¿Qué ocurre si no funcionan correctamente?

En caso de que las bielas se desgasten o se rompan, pueden causar una serie de problemas en el motor, como un funcionamiento irregular o una pérdida de potencia. Por eso, es importante mantenerlas en buen estado y reemplazarlas si es necesario.

En resumen, las bielas son una pieza fundamental en el motor de un coche, encargada de transmitir la fuerza del pistón al cigüeñal y hacer que el motor funcione. Su correcto mantenimiento es importante para evitar problemas en el funcionamiento del vehículo.

Fuente: https://www.diariomotor.com/que-es/biela/

Esta pieza del motor está en peligro de extinción con la aparición de los motores eléctricos, aunque en los vehículos de combustión es una de la más importante.

¿Qué son los cilindros?

Los cilindros de un motor térmico son unas cavidades cilíndricas. Están ubicadas dentro del bloque del motor y sirven al motor como cámaras de combustión. La combustión es el proceso por el cual se convierte la energía química del combustible en la energía mecánica. Para llevar a cabo ese proceso, dentro de los cilindros se desplazan los pistones. Los pistones son unas piezas metálicas con forma de émbolo que están conectadas al cigüeñal.

¿Cómo funciona este proceso?

Un motor de combustión actual tiene 4 tiempos: admisión, compresión, explosión, escape.

1. En la fase de admisión el pistón se mueve dentro del cilindro. Por otro lado, la válvula de admisión se abre para que pase la mezcla de combustible y aire.
2. En la fase de compresión el cilindro permite que el pistón comprima la mezcla.
3. En la fase de explosión es donde se produce la combustión de la mezcla de aire y combustible.
4. Por último, en la fase de escape se abre la válvula de escape haciendo que el pistón baje y se expulse los gases resultantes.

¿Cuántos cilindros tiene un motor?

Depende del coche, pero la mayoría tiene entre 4 y 8, aunque cada vez se construyen más motores con sólo 3 cilindros. Este tipo de motor, de 3 cilindros, ahorra en consumo de combustible y contamina menos, por eso muchas marcas apuestan por este tipo de motor.

¿Qué pasa si no funcionan correctamente los cilindros?

La forma de detectar que un cilindro no funciona es bastante sencilla:

1. Se puede ver claramente un humo gris que sale del tubo de escape.
2. Se puede oler un olor entre dulce y gomoso en el interior del vehículo.

Cuando esto ocurre, al motor de tu coche le pueden pasar una de estas cosas:

1. El motor se sobrecalienta.
2. Tiene una fuga de algún tipo en el motor, ya sea de combustible o de gases,
3. Tiene un fallo en el encendido.

Fuente: https://www.diariomotor.com/que-es/cilindro/

carwow.es/blog/cilindros-motor-coche#gref

Cuando hablamos de la distribución de un coche solemos referirnos a la correa y no a la cadena. Pero, ¿Cómo funciona la cadena de la distribución?

Con este post os queremos explicar las pequeñas diferencias que hay entre la cadena y la correa de distribución.

1.- ¿Para qué sirven?

Su principal función es la de coordinar y sincronizar el movimiento del cigüeñal con el del árbol de levas para que las válvulas del motor se abran y se cierren sin golpear los pistones. Esto evita que el motor termine destrozado por el impacto entre estos elementos.

2.- ¿Qué son?

Si la correa y la cadena actúan de la misma manera y tiene el mismo propósito; ¿Qué diferencia hay entre ambos sistemas?

La correa está fabricada con caucho. En el exterior presenta un diseño liso y en su interior se observa un formato de “dientes”. Este diseño es lo que permite encajar la correa en el sistema de poleas de la distribución.

La cadena está compuesta por eslabones metálicos que se ajustan a las poleas que forman parte del sistema de la distribución. Es un sistema es más robusto que el descrito anteriormente. Actualmente sólo se monta en motores grandes y de alta potencia.

El sistema original era la cadena de distribución y habría que preguntar a los fabricantes de vehículos por qué lo cambiaron por la correa. Supongo que todos nos hacemos una idea.

3.- Ventajas y desventajas

La principal ventaja de la cadena de distribución es la durabilidad. Está concebida para no ser cambiada nunca. Pero, aunque no necesite ser cambiada, sí que necesita mantenimiento.

Su principal inconveniente radica en que no es capaz de encargarse de todos los sistemas que tiene un coche y necesita una correa extra para encargase de los sistemas auxiliares.

La principal ventaja de la correa es que es una sistema barato, flexible y capaz de integrar todos los sistemas del vehículo.

Su principal inconveniente es su desgaste que obliga a cambiarla de manera regular.

Fuente: https://www.autobild.es/noticias/cadena-distribucion-como-funciona-como-rompe-1126855

En muchas ocasiones no prestamos atención a esos pequeños detalles que hacen que el coche sea seguro. Uno de esos casos son los faros.

¿Por qué debemos limpiar los faros del coche?

La respuesta más evidente es que son el elemento más importante para poder ver la carretera por la noche. También está el hecho de que son el principal motivo por el cual el resto de los conductores nos ven. Pero por si eso no fuese suficiente motivo para entender la importancia de tener unos faros en buen estado, unos faros en mal estado pueden hacer que la ITV sea desfavorable, ya que en la inspección no solo se mira si las bombillas están fundidas.
Así que hay muchas razones por las que debemos mantener los faros de nuestro vehículo en el mejor estado posible.

¿Cómo limpiamos los faros del coche?

La manera más sencilla es limpiar los faros con abundante agua y jabón con el fin de quitar los restos de barro, polvo e insectos incrustados en ellos. Con ello también evitamos que cojan un tono amarillento, así como que se puedan rayar o deteriorar en exceso.

Una alternativa sería usar vinagre diluido en agua y un paño de microfibra. De esta manera realizamos una limpieza más profunda que con agua y jabón.

¿Qué podemos hacer cuando los faros están deteriorados?

Ahora es cuando os ofrecemos los trucos caseros que harán que tus faros queden como el primer día.

El primero de los trucos es usar pasta de dientes. El motivo por el cual se usa es por sus propiedades abrasivas, perfectas para pulir los focos y reducir su deterioro. Extendemos la pasta de dientes por toda la superficie del faro, esperamos unos minutos a que haga efecto, limpiamos con agua y jabón abundantes y terminamos secando la zona cuidadosamente.

Otro de los trucos, consistiría en utilizar bicarbonato sódico mezclado con vinagre. Sirve para lo mismo que el método anterior. Sin embargo, al utilizar este método de limpieza, conviene retirar la mezcla con especial cuidado para asegurarse de quitar por completo el bicarbonato. Si quedan restos de bicarbonato puede que la pintura de tu coche sufra daños.

Fuente: https://www.motor.es/noticias/limpiar-faros-coche-202068341.html

La descarga de la batería es una de las averías que más aparecen en invierno y aunque ya no estamos en esa época del año siempre es interesante saber porque se motiva. Aunque esta avería tan común puede darse con cualquier época del año. Muchos de estos errores los comentemos sin darnos cuenta, por eso es importante saber cómo se producen para evitar la desagradable sorpresa que meter la llave o pulsa el botón de arranque y que tu coche no funcione.

1.- Hacer recorridos cortos con el coche

Realizar de manera repetida viajes de corta distancia no solo daña la batería, que es la más afectada, sino que daña piezas de tu vehículo.

Para arrancar un coche se necesita gran cantidad de energía. Después, el alternador comienza a funcionar y carga la batería. Pero se necesita un tiempo para realizar su trabajo.

Esto se ve agravado en invierno al someter al coche a más estrés, con el encendido de la calefacción o de la luneta térmicas. Todo esto hace que al alternador le cueste más el recargar la batería.

2.- Dejarse alguna luz encendida

A quien no le ha ocurrido alguna vez que, el niño o la niña o nosotros mismos, nos hemos dejado encendida una luz en el habitáculo del coche sin darnos cuenta o que nos hayamos dejado las luces encendidas.

3.- No me mantener los bornes de la batería limpios

Tener los bornes limpios hace que la batería no pierda la energía acumulada. Revisa los bornes y límpialos si es necesario. Os dejamos un artículo en el que hablamos de como limpiar los bornes de la batería.

4.- No usar el coche durante semanas

No arrancar el coche en mucho tiempo no solo daña la batería sino también los demás elementos del coche. Por eso te recomendamos que muevas el coche al menos una vez por semana.

5.- Ignorar las advertencias

Existen varios indicios que nos dicen que la batería no está pasando por sus mejores días. Un de los ejemplos más claros, es cuando arrancamos en coche en frio y las luces empieza a parpadear.

Ahora la pregunta sería: ¿Cómo me aseguro que mi batería está bien?

La solución es revisar la batería con un voltímetro. Si el voltaje está por debajo de 12 voltios, entonces tienes que recargar la batería. La solución es bastante simple: da un paseo largo con el coche.

Fuente: https://noticias.coches.com/consejos/errores-mantenimiento-bateria-coche/449254

https://www.autobild.es/practicos/5-errores-cometemos-cargan-bateria-coche-768117

Si en el post anterior nos preguntábamos cuales eran las causas de por qué mi coche consume mucho aceite y en este vamos a ver lo que significan las abreviaturas del aceite, los tipos que existen y así escoger el mejor aceite para nuestro coche.

Pero, ¿Qué significan las abreviaturas?

En las latas de aceite hay numerosas letras y números que indican su calidad. Una de las características más importantes es la viscosidad. Por ejemplo, si el aceite es 0W30, significa que cuando el aceite está frío la viscosidad es de 0 grados y cuando está caliente la viscosidad es de 30 grados.

Además de la viscosidad, los aceites tienen otras propiedades importantes:

• Punto de ebullición: Temperatura a la que el aceite comienza a hervir y evaporarse.
• Punto de combustión: Temperatura a la que el aceite comienza a arder.
• Punto de sedimentación: Temperatura a la cual los residuos de petróleo se solidifican.
• Resistencia a las cenizas: Los motores diésel producen una gran cantidad de carbono que debe transportar el aceite, razón por la cual, el aceite de los motores diésel se vuelve negro rápidamente.

Tipos de aceite

Hoy en día, la mayoría de los motores solo aceptan un aceite 100% sintético, pero existen otros tipos de aceite:

• Mineral: Rara vez se usa en la actualidad.
• Monogrado: Funciona bien en un rango de temperatura muy estrecho.
• Multigrado: Son aceites que se pueden utilizar durante todo el año, según lo permita su rango de temperatura de trabajo.
• Semisintéticos: Son aceites a los que se le añaden compuestos químicos que cambian el comportamiento del aceite en función de su temperatura, agente de limpieza, etc.
• Sintéticos: Estos aceites contienen más aditivos y están mejor preparados para soportar el duro castigo que deben soportar los motores modernos.

Cuales son principales problemas del uso de un mal aceite

• Gripado del motor.
• Problemas de válvulas.
• Roturas de turbo.
• Problemas con el filtro anti partículas.

 

Aunque un aceite pueda ser de gran calidad, puede que no sea apto para nuestro coche. Por eso, debemos conocer las especificaciones de nuestro motor con el fin de elegir el aceite idóneo para nuestro vehículo y, sobre todo, entender que escatimar en el aceite puede resultar muy costoso a la larga.

Los fabricantes de automóviles conocen muy bien las características de sus motores y nos especifican en sus manuales qué tipo de aceite debe utilizar el coche.

Fuente: https://www.autocasion.com/diccionario/tipos-de-aceite-de-motor

Una de las cosas que más debería preocuparte después de arrancar el coche y quitar el freno de mano es que el testigo se quede encendido con su característica luz roja. Esto indica que puede haber uno o varios problemas en el sistema.

Muchas veces cuando vemos una luz de advertencia en el cuadro de instrumentos no le damos importancia y normalmente seguimos nuestra marcha como si no pasara nada. Aunque lo normal sería parar de inmediato y llevar el coche al taller.

Lo primero de todo es identificar el testigo del freno de mano. Normalmente es una letra “P” encerrada dentro de un círculo y con unos paréntesis a los lados y su luz es de color rojo. Su principal función es indicar si el freno de mano está activado o no.

¿Por qué se puede quedar encendido el testigo del freno de mano?

Sensor del pedal del freno

El problema podría ser un mal funcionamiento del sensor asociado al pedal de freno. Lo primero sería verificar si el problema se encuentra en el interruptor del pedal. Pero, si observamos que las luces de frenos no funcionan, el problema podría estar en el sistema eléctrico que las controla.

Pastillas de freno desgastadas

El desgate de las pastillas de freno es otra de las razones por las cuales el testigo podría quedarse encendido. Es conveniente revisarlas de manera regular y no solo para evitar que la dichosa lucecita se quede encendida, sino también, para no llevarnos sorpresas desagradables a la hora de pisar el freno.

Circuito del líquido de frenos con un nivel bajo o con fugas

Un testigo siempre encendido podría significar que el nivel del líquido de frenos está bajo. Esto podría deberse a una fuga en el circuito.

Sistema ABS

Si además de la luz del testigo del freno de mano también se queda encendida la luz del ABS, podría significar que las pinzas que accionan los frenos están atascadas. Lo que tendríamos que hacer este caso es llamar inmediatamente a nuestra compañía de seguros y que lleven nuestro coche al taller. Circular con el coche en este estado es muy peligroso.

Luces de freno fundidas o fusible quemado

Este problema es fácil de identificar, solo tendrías que revisar las luces de freno mientras otra persona pisa el pedal del freno. Si no se soluciona con una nueva bombilla lo más probable es que sea un fusible quemado.

Batería con bajo voltaje

El problema podría deberse a un bajo nivel en el estado de la batería. Si ese fuera el caso, el indicador de la batería también se encendería.

Por último, si nuestro freno de mano es manual, la principal causa sería no haber quitado del todo el freno de mano. Esto os ha pasado a todos alguna vez.

Fuente: https://noticias.coches.com/consejos/testigo-luz-freno-de-mano-encendido/438282

 

 

Los bornes de la batería sulfatados es la típica avería que provocan la muerte de ésta antes de tiempo.

¿Cómo saber si los bornes de la batería están sulfatados?

La respuesta es sencilla: Abre el capo de tu coche y si ves una sustancia blanca y arenosa en los bornes metálicos de la batería significa que están sulfatados.

¿Cómo se crea esa corrosión?

Se crea a partir de la reacción química que se produce entre los terminales de la batería y los cables que suministrar la energía al motor. Cuando los bornes de la batería están sulfatados, el cableado no es capaz de suministrar la suficiente energía a los sistemas eléctricos del vehículo y una de las primeras consecuencias es que no lo podremos arrancar nuestro coche.

¿Qué causa la sulfatación?

Las principales razones son: La edad de la batería, una sobrecarga, una reacción química con las pinzas de cobre, una fuga de electrolitos, un exceso de agua.

¿Cómo se limpia el sulfato de los bornes de la batería?

Antes de empezar con la limpieza debemos adoptar una serie de precauciones. El motivo para tomar estas precauciones es que nuestra ropa y nuestra piel pueden entrar en contacto con el ácido de la batería. Lo más recomendable es utilizar unos guantes, una bata (que no quieras) y unas gafas protectoras.

Lo primero que tenemos es apagar el motor del coche y evitar tocar otras partes metálicas del vehículo a la hora de manipular la batería.

En segundo lugar, con la ayuda de un destornillador retiramos los cables de la batería, empezando por el polo negativo. Debemos evitar que el cable que has quitado toque cualquier superficie metálica y el cable del polo positivo.

Luego retira el cable del polo positivo mediante el mismo proceso.

Para empezar con la limpieza, necesitarás unos trapos, un recipiente con medio litro de agua y dos cucharadas de bicarbonato y cepillo de diente viejo. Frota con el cepillo de dientes, que has sumergido en el agua previamente, los bornes de la batería hasta disolver la corrosión.

Limpia con agua fría la batería y comprueba que has quitado bien todo el bicarbonato.

Lubrica bien los bornes y vuelve a montar los cables en sentido contrario al que los quitaste, es decir, primero coloca el cable del polo positivo y después el cable del polo negativo.

Fuente: https://noticias.coches.com/consejos/limpiar-bateria-coche-corrosion-bornes/391127

Existen muchos elementos en el día a día capaces de hacer que la pintura de nuestro vehículo sufra daños, aunque actualmente se aplican varias capas de pintura para impedir el deterioro de la carrocería.

Hay muchas soluciones para este problema, por ejemplo: el recubrimiento cerámico o películas protectoras, pero la mejor solución y la más barata, dicho sea de paso, es mantener nuestro coche limpio.

Vamos a enumerar las causas que pueden dañar la pintura de nuestro coche.

Sal

En muchos lugares en invierno se usa la sal para evitar que en las carreteras se acumule hielo. La sal es muy corrosiva y deteriora la pintura de nuestro coche con el paso del tiempo. Pero existen soluciones para este problema. Lavar el coche frecuentemente para evitar que la sal se quede adherida durante mucho tiempo. También se puede aplicar una capa de cera de primera calidad antes de que comience el invierno. Con ello evitamos que la sal estropee la pintura.

La savia de los árboles

Muchas veces al dejar debajo de un árbol nuestro coche para que le de sombra, nos encontramos a nuestra vuelta una pegajosa capa de savia. En un primer momento esta capa de savia no dañará la pintura de nuestro coche. Pero si la dejamos durante mucho tiempo, provocará una decoloración de la pintura. Si la savia se endurece es muy difícil de quitar, por lo que recomendamos lavar el coche lo antes posible y si es posible con un jabón apropiado para ello. Nunca laves tu vehículo con el jabón para lavar los platos, ya que este tipo de jabón también dañara la pintura de tu coche.

Excrementos de los pájaros

Todos los que tenemos coche hemos dicho alguna vez: “p… pájaro ya me ha cagado en el coche”. Los excrementos de las aves son ácidos y dañan la pintura de nuestro coche. La solución para este problema es fácil, lavar el coche lo más rápido posible y tener cuidado de donde aparcamos.

Bichos estampados

Aunque no lo parezca, los bichos muertos pueden dañar la pintura de tu coche por el ácido que contiene su cuerpo. Te aconsejamos retirarlos lo antes posible para evitar el daño que producen.

Fuente: https://noticias.coches.com/consejos/como-evitar-danar-la-pintura-del-coche/420951

Casi todos los vehículos tienen una barra estabilizadora que mantiene conectados los neumáticos a la carretera y evita que los pasajeros terminen mareados.

Barras estabilizadoras hay de muchos tipos, ya que dependen del diseño de la suspensión de cada vehículo. Sin embargo todas tienen algo en común: siempre van colocadas en la misma posición, perpendiculares al eje longitudinal del coche.

Esta colocación permite conectar los movimientos verticales de las ruedas izquierda y derecha para trabajar de manera conjunta con los amortiguadores, con el objetivo de conseguir una conducción más dinámica y más comodidad para los pasajeros.

¿Qué es una barra estabilizadora?

Por norma general, la barra estabilizadora es una pieza de acero cilíndrica en forma de “U” que une los extremos derecho e izquierdo del mismo eje a través de los brazos de control. Esto hace que las ruedas suban o bajen a una altura parecida con la finalidad de reducir el balanceo.

La barra está unida al chasis del vehículo por medio de dos puntos con unos casquillos de goma y unas bieletas que cuentan con dos rótulas. Estas rótulas son las que permiten que la barra se mueva y que a la vez esté fijada en su sitio.

¿Cómo funcionan?

Para decirlo de una manera fácil, la barra estabilizadora evita que el coche se mueva como un barco cuando tomas una curva. Una estabilizadora es un brazo de palanca formado por el centro de balanceo, el eje de balanceo y el centro de gravedad. Dicho esto, cuanto mayor sea el peso que se desplaza, mayor será el balanceo, como ocurre en un todoterreno o en un SUV.

La forma más sencilla de ajustar el equilibrio del chasis es mediante una barra estabilizadora. Esto hace que evitemos el sobreviraje o el subviraje.

¿Qué desventajas tiene?

Si la barra estabilizadora de nuestro automóvil es muy rígida, la fuerza del golpe en una rueda se transferirá a la otra, esto terminará derivando en movimientos discordantes. Este problema se agrava en carreteras en mal estado y hace que el coche se mueva y traquetee con la incomodidad que supone para los ocupantes.

Fuente: https://noticias.coches.com/consejos/barra-estabilizadora-que-es-y-como-funciona/411978

El corazón de un vehículo es el motor y por ello debe de funcionar correctamente para que cumpla su cometido. Decir que es importante tener un motor en perfectas condiciones es bastante obvio. Para conseguir este objetivo, tenemos que poner de nuestra parte.

Por este motivo os vamos a ofrecer unos sencillos consejos para mantener el motor del coche lo más sano posible.

Aceite y filtro

El aceite es uno de esos elementos del motor que son muy importantes para su buen funcionamiento. Lubrica las partes móviles del motor, enfría el motor, reduce el desgaste… Es vital mantenerlo limpio para que el motor este perfecto.

Lo mejor es consultar el manual del vehículo para saber cada cuando tiempo hay que cambiarlo. También es conveniente revisar el nivel del aceite de vez en cuando, con el fin de evitar sorpresas desagradables.

Liquido refrigerante

Los metales y aleación de los que están hechos los motores no suelen ser muy amigos del calor. Las reparaciones pueden ser muy costosas si el motor se sobrecalienta.  Aquí es donde entra en escena el líquido refrigerante, otro de esos elementos que tiene el motor al que no solemos prestar atención, pero que es muy importante. Conviene revisar su nivel de vez en cuando.

Combustible

Tanto la gasolina como el diésel contienen sedimentos que se depositan en el fondo del depósito de combustible. A lo largo de los años se crea una capa de residuos que, si llega al motor, puede provocar una avería. Para que esos residuos no lleguen al motor la solución es no apurar a la hora de repostar el combustible.

Correa de accesorios

Este elemento sirve para impulsar varios dispositivos periféricos imprescindibles para el funcionamiento del motor, como el alternador. Es fácil saber si ésta dañada por que oirás chirridos al conducir.

Filtro del aire

El motor, al igual que nosotros, necesita aire limpio para funcionar. Asegúrate de que el filtro este lo más limpio posible.

Calentamiento del motor

Los motores están fabricados para que la velocidad sea constante. Acelerar bruscamente cuando el motor este frío puede pasarle factura a lo largo del tiempo. Cuando tenga la temperatura adecuada puedes exigirle un poco más de alegría.

Fuente: https://noticias.coches.com/consejos/consejos-mantenimiento-motor-coche/417519