El Sistema de Monitorización del Conductor, también conocido como Driver Monitoring System (DMS), es una tecnología diseñada para mejorar la seguridad vial y el confort de los conductores. Este sistema utiliza una variedad de sensores y algoritmos para supervisar el estado del conductor y detectar signos de fatiga, distracción o comportamientos peligrosos al volante. En este artículo, te explicaremos en detalle qué es el Sistema de Monitorización del Conductor, sus funciones, beneficios y la tecnología detrás de este dispositivo.

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¿Qué es el Sistema de Monitorización del Conductor?

El Sistema de Monitorización del Conductor es un dispositivo tecnológico que se integra en el vehículo para supervisar el estado del conductor y alertarlo en caso de detectar signos de fatiga, distracción o comportamientos peligrosos. Este sistema utiliza una combinación de sensores, cámaras y algoritmos de inteligencia artificial para analizar el rostro, los ojos, la cabeza y las manos del conductor, así como su entorno.

El objetivo principal del Sistema de Monitorización del Conductor es prevenir accidentes causados por factores humanos, como la fatiga, la distracción o el uso de sustancias nocivas. Al detectar estos signos, el sistema puede emitir alertas y sugerir medidas correctivas, como tomar un descanso, hacer ejercicios para mantenerse despierto o ajustar la posición al volante.

Funciones del Sistema de Monitorización del Conductor

El Sistema de Monitorización del Conductor realiza una serie de funciones para garantizar la seguridad y el confort del conductor. Algunas de las funciones más importantes incluyen:

1. Detección de fatiga

El sistema utiliza algoritmos de inteligencia artificial para analizar el rostro y los parpados del conductor y detectar signos de fatiga, como bostezos frecuentes, parpadeo lento o cierre de ojos prolongado. Si el sistema detecta alguno de estos signos, emitirá una alerta para indicarle al conductor que debe tomar un descanso.

2. Detección de distracción

El sistema también puede detectar si el conductor está distraído, ya sea mirando el teléfono móvil, hablando con pasajeros o realizando otras actividades que puedan desviar su atención de la carretera. Si el sistema detecta una distracción prolongada, emitirá una alerta para recordarle al conductor que debe concentrarse en la conducción.

3. Detección de comportamientos peligrosos

El Sistema de Monitorización del Conductor puede detectar comportamientos peligrosos, como conducir con una sola mano, no usar el cinturón de seguridad o invadir el carril contrario. Si el sistema detecta alguno de estos comportamientos, emitirá una alerta para advertir al conductor y prevenir un accidente.

4. Control de las funciones del vehículo

Algunos sistemas de monitorización del conductor también pueden controlar ciertas funciones del vehículo, como el sistema de climatización, la radio o el asiento del conductor. Por ejemplo, si el sistema detecta que el conductor está cansado, puede ajustar la temperatura del aire acondicionado o reproducir música enérgica para ayudarlo a mantenerse despierto.

Beneficios del Sistema de Monitorización del Conductor

La implementación del Sistema de Monitorización del Conductor ofrece una serie de beneficios para los conductores, los pasajeros y la sociedad en general. Algunos de los beneficios más importantes incluyen:

1. Mejora de la seguridad vial

El Sistema de Monitorización del Conductor puede ayudar a prevenir accidentes causados por la fatiga, la distracción o los comportamientos peligrosos al volante. Al alertar al conductor sobre estos factores de riesgo, se puede reducir el número de accidentes y salvaguardar la seguridad de todos los usuarios de la vía.

2. Aumento del confort y la comodidad

Al controlar ciertas funciones del vehículo, como el sistema de climatización o el asiento del conductor, el Sistema de Monitorización del Conductor puede mejorar la comodidad y el confort del conductor durante largos trayectos.

3. Reducción del estrés y la ansiedad

Al supervisar el estado del conductor y proporcionar alertas y sugerencias, el Sistema de Monitorización del Conductor puede ayudar a reducir el estrés y la ansiedad asociados con la conducción, especialmente en situaciones de tráfico intenso o condiciones climáticas adversas.

Tecnología detrás del Sistema de Monitorización del Conductor

El Sistema de Monitorización del Conductor utiliza una variedad de tecnologías para supervisar el estado del conductor y detectar signos de fatiga, distracción o comportamientos peligrosos. Algunas de las tecnologías más comunes incluyen:

1. Sensores y cámaras

El sistema utiliza sensores infrarrojos y cámaras montadas en el tablero del vehículo para capturar imágenes y datos del rostro, los ojos, la cabeza y las manos del conductor, así como su entorno.

2. Algoritmos de inteligencia artificial

El sistema utiliza algoritmos de inteligencia artificial para analizar los datos recopilados por los sensores y las cámaras y detectar signos de fatiga, distracción o comportamientos peligrosos. Estos algoritmos pueden aprender y mejorar con el tiempo, lo que permite al sistema adaptarse a las necesidades y el estilo de conducción de cada conductor.

3. Interfaz de usuario

El sistema utiliza una interfaz de usuario intuitiva para emitir alertas y proporcionar sugerencias al conductor. Esta interfaz puede incluir luces, sonidos o vibraciones, así como una pantalla táctil que muestra información relevante sobre el estado del conductor y el vehículo.

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Conclusión

El Sistema de Monitorización del Conductor es una tecnología revolucionaria que puede mejorar significativamente la seguridad vial y el confort de los conductores. Al detectar signos de fatiga, distracción o comportamientos peligrosos, este sistema puede emitir alertas y proporcionar sugerencias para prevenir accidentes y mejorar la experiencia de conducción. Si estás considerando la compra de un nuevo vehículo, el Sistema de Monitorización del Conductor es una característica que debes tener en cuenta.

Los accidentes de tráfico son situaciones imprevistas y estresantes que pueden ocurrir en cualquier momento. Saber cómo actuar en estas circunstancias puede marcar la diferencia entre la vida y la muerte. Por ello, es esencial conocer qué es el protocolo PAS (Proteger, Auxiliar y Seguir), una guía práctica para gestionar estos eventos de forma eficaz y responsable.

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Introducción

Los accidentes de tráfico son una de las principales causas de lesiones y muerte en todo el mundo. Según datos de la Organización Mundial de la Salud (OMS), cada año fallecen aproximadamente 1.35 millones de personas como consecuencia de estos siniestros. En España, el número de víctimas mortales en 2020 fue de 1.013 personas, según la Dirección General de Tráfico (DGT).

Ante esta realidad, es fundamental que todos los conductores y peatones estén preparados para actuar correctamente en caso de accidente. El protocolo PAS es una herramienta clave para ello, ya que establece las pautas a seguir para proteger a los implicados, prestar auxilio y seguir los pasos necesarios para garantizar la seguridad vial.

Proteger: evitar más riesgos y peligros

La primera etapa del protocolo PAS consiste en proteger a las personas involucradas en el accidente y a los usuarios de la vía. Para ello, es importante seguir los siguientes pasos:

1. Detener el vehículo: Si eres testigo o partícipe del accidente, detén tu vehículo en un lugar seguro, fuera de la carretera. Enciende las luces de emergencia para alertar a otros conductores.
2. Utiliza el chaleco reflectante: Ponte el chaleco reflectante antes de salir del vehículo para hacerte visible a los demás usuarios de la vía.
3. Coloca los triángulos de señalización: Coloca dos triángulos de señalización a una distancia prudente (unos 50 metros en carreteras convencionales y unos 100 metros en autopistas y autovías) para advertir a los conductores de la presencia del accidente.
4. Protege la zona del accidente: Si es necesario, utiliza otros elementos, como conos o balizas, para delimitar la zona del accidente. Evitar que otros vehículos se acerquen demasiado.
5. Evita obstaculizar el tráfico: Si el accidente no impide la circulación, retira los vehículos involucrados de la carretera para no obstaculizar el tráfico. El objetivo es reducir el riesgo de nuevos accidentes.

Auxiliar: prestar los primeros auxilios

Una vez protegida la zona, el siguiente paso del protocolo PAS es prestar auxilio a las personas heridas o afectadas por el accidente. Es importante recordar que no debes mover a las víctimas a menos que estén en peligro inminente, ya que podrías empeorar sus lesiones.

1. Valora el estado de las víctimas: Realiza una rápida evaluación de las personas implicadas en el accidente para determinar si necesitan asistencia médica urgente.
2. Solicita ayuda profesional: Si alguna persona presenta síntomas graves o está inconsciente, llama inmediatamente al número de emergencias (112 en España). Proporciona la información precisa sobre el accidente, la ubicación y el estado de las víctimas.
3. Presta los primeros auxilios: Mientras esperas la llegada de los servicios de emergencia, puedes prestar los primeros auxilios siguiendo las pautas básicas: mantener la calma, proteger a la víctima del frío y tapar sus heridas con gasas o paños limpios.
4. Realiza la reanimación cardiopulmonar (RCP): Si la víctima no responde y no presenta signos de respiración ni pulso, realiza la RCP siguiendo las instrucciones de los servicios de emergencia o según tu formación previa.

Seguir: dar los pasos necesarios tras el accidente

Tras prestar auxilio, es importante seguir una serie de pasos para regularizar la situación y garantizar la seguridad vial.

1. Intercambia datos: Si el accidente ha involucrado a dos o más vehículos, intercambia tus datos personales y los de tu seguro con los demás conductores. También deberás proporcionar la matrícula, la marca y el modelo de tu vehículo.
2. Rellena el parte amistoso: Juntamente con los demás conductores, rellena el parte amistoso o declaración amistosa de accidente, un documento oficial que sirve para informar a las compañías aseguradoras sobre los detalles del siniestro.
3. Informa a las autoridades: Si el accidente ha causado heridos, daños materiales considerables o ha obstaculizado la circulación, deberás informar a la policía local o a la Guardia Civil de Tráfico.
4. Comunica el accidente a tu aseguradora: Notifica el accidente a tu compañía aseguradora en un plazo no superior a 7 días hábiles, incluso si no tienes la culpa del siniestro.

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Conclusión

El protocolo PAS es una herramienta esencial para gestionar los accidentes de tráfico de forma eficaz y responsable. Siguiendo estas pautas, podrás proteger a las personas implicadas, prestar auxilio a las víctimas y regularizar la situación de forma adecuada.

Seguir el protocolo PAS no solo es una responsabilidad legal, sino también un acto de solidaridad y cuidado hacia los demás usuarios de la carretera. Al conocer y difundir esta información, contribuyes a crear comunidades viales más seguras y preparadas para afrontar situaciones de emergencia.

Espero que este artículo haya explicado de forma clara y completa cómo debemos actuar ante un accidente de tráfico siguiendo el Protocolo PAS, para proteger las personas accidentadas y esclarecer los hechos de forma oportuna. Un conductor informado y consciente puede marcar la diferencia en situaciones críticas. Recuerda que la prevención y la formación son clave para reducir el número de accidentes y minimizar sus consecuencias.

La conducción en invierno puede llegar a ser un desafío debido a las condiciones climáticas más complicadas que se dan en la carretera. Sin embargo, hay medidas que puedes tomar para aumentar la seguridad a la hora de conducir durante esta época del año.

1. Mantén tu vehículo en buenas condiciones: revisa regularmente los niveles de líquidos, tanto el agua del limpiaparabrisas como el anticongelante, y asegúrate de que los neumáticos estén en buen estado y tengan suficiente presión. No te olvides de revisar el sistema de calefacción.
2. Programa tu viaje: evita si es posible conducir en condiciones climáticas extremas y planifica tu ruta de antemano para evitar zonas conocidas por tener mal tiempo o carreteras en condiciones peligrosas.
3. Conduce con precaución: disminuye la velocidad y aumenta la distancia de seguridad entre tu vehículo y el de delante, así tendrás un tiempo de reacción adecuado en caso de un cambio repentino en las condiciones de la carretera.
4. Usa luces y limpiaparabrisas: asegúrate de encender las luces del vehículo en condiciones de poca visibilidad o neblina, y usa el limpiaparabrisas de forma adecuada para mantener la visibilidad.
5. Lleva un kit de emergencia: asegúrate de llevar un kit de emergencia en el vehículo que incluya elementos como una manta térmica, una linterna, un raspador de hielo, y agua y comida en caso de necesidad a la hora de quedarse atrapado por la nieve en medio de la carretera.
6. Llena el depósito antes de salir de viaje: Necesitarás poder poner la calefacción en caso de quedarte atrapado en la carretera en medio de la nieve y no querrás quedarte congelado dentro el coche.

En resumen, estos consejos te pueden ayudar a garantizar tu seguridad y la de otros conductores en la carretera durante el invierno. Recuerda conducir con precaución, tener paciencia en condiciones climáticas difíciles y mantener la calma.

Se calcula que unos 14 millones de españoles tienen algún tipo de alergia al polen. Ahora que ha llegado la primavera -y con ella la época de alergias al polen- es muy importante minimizar el impacto de éstas cuando vamos al volante.

Cuando estornudamos hay un breve periodo de tiempo en el que el coche recorre una distancia sin apenas control por nuestra parte. Esa distancia puede ser la diferencia entre reaccionar a tiempo o no. Otra cuestión importante es la automedicación. Muchas veces tomamos medicinas para la alergia sin consultar con el médico, sin saber cuáles pueden ser sus efectos secundarios y cómo pueden afectar a la conducción.

Por eso es tan importante para la seguridad vial minimizar los efectos de las alergias.

Os vamos a ofrecer unos consejos para que el coche no se convierta en un foco de alergias.

Cambiar el filtro del habitáculo

Este filtro es el que se encarga de mantener el interior de nuestro coche sin contaminación. Lo más recomendables es cambiar o limpiar el filtro cuando se acerca la temporada de alergias.

Conducir con las ventanillas subidas

Con esto impedimos que las partículas de polen y polvo entren en el interior del habitáculo.

Limpiar el coche

Siempre conviene mantener el coche limpio por dentro para evitar que prolifere el polvo y el polen. Hay tener especial cuidado con la tapicería, por ser el lugar donde más se acumulan este tipo de partículas.

Evitar circular en las horas punta de la alergia

Al anochecer y al amanecer, el ambiente tiene mayores concentraciones de polen, lo que puede desencadenar un ataque de alergia a esas horas del día.

La tecnología te puede ayudar

Existen en el mercado algunos productos que pueden ayudar a paliar los efectos de la alergia a través de la purificación del aire, como los ionizadores. Estos aparatos ayudan con la limpieza del aire en el interior del habitáculo capturando el polvo y reduciendo los gases nocivos.

Fuente: https://www.abc.es/motor/consejos/abci-claves-para-coche-no-foco-alergias-202205160124_noticia.html

En el post anterior vimos los tipos de cadenas de nieve que existen y ahora nos vamos a centrar cómo usarlas de la mejor manera.

1. En primer lugar, evita poner las cadenas de nieve en lugares inadecuados, es decir, elige un lugar seguro y alejado del tráfico. El motivo es que poner las cadenas correctamente lleva su tiempo. Por un lado, no debes obstruir el tráfico y, por otro lado, está en juego tu seguridad. Además, debes indicar dicha circunstancia con los triángulos de advertencia o una señal V-16 y llevar el chaleco reflectante si lo haces en el arcén, aunque esto último no es lo más recomendable.
2. No esperes hasta el último minuto para ponerlas. Aunque no es obligatorio, la DGT, puede tardar un tiempo en notificarlo en los paneles, por lo que es importante, instalar las cadenas de nieve si notas que la nieve, comienza a acumularse en la carretera.
3. No esperes a ponerlas por primera vez cuando ya esté nevando. Debes aprender a colocarlas antes y practicar. De esta forma, evitarás imprevistos.
4. Sigue las instrucciones del fabricante para colocar las cadenas correctamente y para evitar complicaciones y asegúrate de que estén bien colocadas o sujetas.
5. Usa guantes al poner las cadenas, ya que pueden causar lesiones como cortes en las manos.
6. Instala cadenas que se ajusten al tamaño de tus neumáticos. Pruébalas primero para ver si sirven.
7. Debes colocarlas en las ruedas motrices. Si tu coche tiene tracción delantera, deben instalarse en las ruedas delanteras, si tiene tracción trasera, en las ruedas traseras. En el caso de los vehículos con tracción en las cuatro ruedas, debes colocarlas en los cuatro neumáticos.
8. Comprueba que las cadenas estén tensas y revísalas frecuentemente. Si tienes cadenas de tensión manual, se recomienda recorrer 100 m y ajustarlas nuevamente. Es necesario revisar regularmente que las cadenas estén bien puestas y que no se haya soltado ningún enganche.
9. Cuando lleves puestas las cadenas de nieve hay que reducir la velocidad. No debes superar los 50 km/h. De todas las maneras, es importante reducir la velocidad para que sea más seguro conducir y para adaptarse a la carretera y a las condiciones meteorológicas. Además, es importante seguir siempre las indicaciones, ya vengan de los paneles o de los agentes de tráfico. También evita las aceleraciones y frenadas bruscas.
10. Evita seguir conduciendo con las cadenas cuando ya no sea necesario. Se recomienda retirarlas cuando ya no sea obligatorio o las condiciones no las hagan necesarias, ya que esto puede dañar tus neumáticos, así como otros sistemas de seguridad de tu coche.

Fuente: https://www.abc.es/motor/consejos/abci-diez-errores-debes-evitar-poner-cadenas-coche-202111270132_noticia.html

La Comisión Europea quiere que estos sistemas de monitorización del conductor sean obligatorios y su integración es uno de los nuevos criterios de EuroNCAP para otorgar cinco estrellas de seguridad en los vehículos.

Algunos modelos de coches ya cuentan con sensores para ver si estás sujetando el volante, tienes una conducción errática, o incluso detectan la fatiga. Los sistemas de monitorización del conductor actuales están basados en cámaras y algoritmos “simples” capaces de reconocer estos signos. Además, integran varios controles y diales, para que el vehículo sepa lo que está haciendo el conductor en cada momento y actúe en consecuencia.

¿Por qué debo estar siempre atento a la conducción?

En el camino hacia la conducción autónoma, los vehículos están equipados cada vez más con sistemas de asistencia al conductor (ADAS), que advertirán o ayudarán al conductor en caso de una situación de riesgo. Estos sistemas pueden controlar los frenos o la dirección del vehículo para evitar un accidente o reducir las consecuencias del mismo. La idea no es reemplazar al conductor por estos sistemas, sino que sirvan de ayuda.

En palabras de Richard Schram, director técnico de EuroNCAP: “Muy poca ayuda ofrece pocas ventajas de seguridad; y demasiada puede relajar al conductor y llevarle a pensar que no necesita mantener la atención. De esta forma, cuanta más asistencia brinda el coche, más esfuerzos debe realizar el fabricante para asegurarse de que el conductor esté comprometido”.

¿Cómo funciona la monitorización hacia el conductor?

Los sistemas de monitorización del conductor han sido diseñados para detectar el sueño, la fatiga, las distracciones o la perdida de atención. Algunos de estos sistemas son capaces de controlar los movimientos de los ojos y la posición de la cabeza para detectar posibles signos de cansancio o somnolencia. Estos sistemas avanzados no deben confundirse con el testigo de fatiga, que en condiciones normales se enciende cada dos horas de conducción continua para avisar al conductor de que tiene que hacer una parada y descansar.

Un ejemplo de estos sistemas avanzados es la tecnología “Driver Attention Monitoring” que funciona mediante una cámara de infrarrojos (activa por la noche y cuando el conductor usa gafas de sol) montada en el volante y otra cámara encima de la visera. Estas cámaras monitorizan los parpadeos, la dirección de la mirada e incluso los movimientos de cabeza que hace el conductor y mandan una señal al cuadro de instrumentos del coche en caso de distracción, fatiga o incluso si desviamos la mirada hacia nuestro smartphone.

Fuente: https://noticias.coches.com/consejos/sistema-dms-que-es-y-como-funciona/437821

Uno de los factores que hacen que conducir sea un placer es la dirección. Pero si esta no termina por funcionar del todo bien, no conseguiremos disfrutar de la experiencia de la conducción. En el anterior post hablábamos sobre la dirección asistida y veíamos que la de tipo eléctrico no generaba sensaciones bajo el volante.

A los que nos gusta conducir, nos gusta sentir el coche en toda su extensión. Pero, las direcciones modernas no transmiten las sensaciones que nos gusta experimentar a la hora de conducir.

Markus Viertlböck, encargado el desarrollo del sistema de dirección de BMW lo define así: “Una buena dirección es lo que hace que un automóvil sea una máquina de precisión y que se pueda conducir sin esfuerzo. Tiene un impacto significativo en el puro placer de conducir”.

¿Cómo se gesta la dirección del coche?

Las partes básicas de una dirección son: rótulas, mecanismo de dirección, volante y columna de dirección.

Los tres pilares que definen una buena experiencia son: La asistencia, la absorción y la capacidad de retorno.

¿Por qué las direcciones modernas son poco comunicativas?

Ya nos hemos referido a que el malo de la película es el EPS (dirección asistida eléctrica).

La adopción de este sistema se debe a dos factores. El primero es que son menos problemáticos y más baratos que los sistemas hidráulicos. El segundo es debido a que este sistema de dirección (EPS) logra bajar las cifras de consumo de combustible y con ello las emisiones de CO2.

Pero existe otra razón: La mayoría de la gente no quiere esta experiencia. Se sienten a gusto con las capacidades de las EPS.

¿Qué hace buena a la dirección?

Una dirección perfecta corrige los desniveles de las carreteras y los errores del conductor sin que nos demos cuenta de ello.

Pongamos un ejemplo: Si conduces por una carretera bacheada, normalmente tendremos que corregir el ángulo girando el volante. Una dirección afinada se ajusta ella sola para que no necesitemos hacer nada.

Fuente:  https://noticias.coches.com/consejos/direccion-sensaciones/399131

Por qué se producen los mareos

Lo primero que debemos hacer es entender por qué se producen los mareos; para luego saber cómo se pueden evitar.

Estos mareos se conocen como “mareos por movimiento” o “cinetosis”. Se producen porque nuestro cerebro necesita conocer la posición de nuestro cuerpo en todo momento. Esto se consigue por medio de los datos que proporcionan los sentidos y el aparato locomotor.

Cuando vamos en un medio de transporte, a nuestro cerebro le resulta extraña la sensación de moverse sin que nosotros realicemos ningún movimiento.

Por qué el mareo produce vómitos

Al tener un desajuste sensorial por la cinetosis, nuestro cerebro cree que se debe a una neurotoxina y su respuesta es la náusea para eliminar el envenenamiento.

1.- Elegir bien el asiento del coche

Siempre que sea posible escoger el asiento del copiloto o en la parte trasera el asiento central. Son los asientos donde hay más información para que el cerebro sepa que está en movimiento.

2.- Conducción suave

Evitar aceleraciones bruscas y frenazos. Tomar las curvas de manera progresiva.

3.- Vista al frente

Evitar distracciones tales como leer o mirar el móvil.

4.- Ventilación adecuada

Es importante ventilar el interior para eliminar olores. Si se tienen síntomas de mareo puede ayudar el bajar un poco la ventanilla para que entre aire freso.

5.- Comidas

No es conveniente viajar inmediatamente después de la comida, pero si se hace, evitar las comidas abundantes. Es importante beber agua con frecuencia.

6.- Paradas frecuentes

Las paradas frecuentes, además de evitar la somnolencia, el cansancio y los dolores de espalda del conductor, también ayudan a la relajación de los pasajeros.

7.- Evitar pensar en ello

Es cierto que esto es más fácil de decir que de hacer, pero siempre se puede intentar mantener una conversación o incluso dormirse.

8.- Ante los primeros síntomas

Tomar algo frío frena la sensación de nausea. Abrir la ventanilla para dejar entrar algo de aire fresco también puede ayudar.

9.- Viajar preparado

Tomar biodramina (dimenhidrinato) antes de salir de viaje. Y por último, y por si todo lo anterior falla, llevar bolsas.

Fuente: https://noticias.coches.com/consejos/consejos-evitar-mareos-coche/180254

Seguramente ya hayas oído hablar de él y sabrás que es peligroso a la hora de tener un accidente. En este artículo te vamos a explicar es qué consiste esto y qué consecuencias puede tener.

El efecto elefante consiste en un accidente o frenada brusca en el que los pasajeros de los asientos traseros y que no llevan cinturón de seguridad puesto, salen despedidos hacia adelante e impactan contra los asientos delanteros.

El origen de la expresión es una campaña de publicidad francesa que alertaba sobre “no viajar con un elefante en el asiento trasero”. Pero vamos a explicar con algunos ejemplos el porqué se su nombre.

Si un pasajero de unos 75 kilos de peso impacta contra el asiento delantero a una velocidad de 60 km/h la fuerza generada sería de 4,2 toneladas. Esto correspondería al peso de un elefante adulto y es por esto por lo que se usa como alegoría para advertir sobre el peligro de no usar el cinturón en las plazas traseras.

Otro ejemplo sería el de un niño con su “sillita” sin anclar que podría generar una fuerza superior a las 2 toneladas en caso de accidente. Además, no debemos olvidarnos de nuestras mascotas.

Este efecto no sólo es para personas o animales, también puede aplicarse a todos los objetos que hay dentro del coche. Por ejemplo, un portátil de un par de kilos de peso en un accidente a 90km/h podría llegar a ejercer una fuerza de unos 275 kilos. Esto supone un peligro en caso de impactar con alguno de los pasajeros.

Se estima que en torno al 20 % de las víctimas mortales en accidente de tráfico es por este motivo. Se calcula que un 50 % de ellas podrían haberse evitado con un simple gesto: ponerse el cinturón de seguridad.

Tampoco debemos olvidar comprobar el anclaje del sistema de retención de los más pequeños, ni los anclajes a las mascotas.

Fuente: https://noticias.coches.com/consejos/efecto-elefante-que-es-y-como-evitarlo/408628

Otro de los aspectos importantes a la hora de la comodidad al conducir es: la suspensión.

Suspensión

Es un conjunto formado por los amortiguadores, muelles, bujes de suspensión y neumáticos. Como es lógico cuanto más suaves sean estos elementos, más cómoda será la conducción. Estos absorberán de manera más eficaz las irregularidades de la carretera.  Una suspensión suave puede desembocar en una mala respuesta a nuestras órdenes.

Cuanto más rígida sea la suspensión, más intensa será la respuesta, pero sentiremos más cualquier aspereza en el asfalto.

Esto puede dar la falsa impresión de que una suspensión suave es más cómoda, pero lo importante es que esté bien equilibrada. Aunque esto no sirve de nada si no se tiene un buen chasis.

Chasis

Una característica de un coche cómodo, es una estructura rígida. Si la estructura sobre la cual se monta la suspensión vibra o se balancea, esta también lo hará. Dicho lo cual, queda claro que, aunque puedas tener la mejor suspensión del mundo, sin un buen asentamiento no funcionará.

Batalla

Otro de los aspectos a tener en cuenta, es la batalla del vehículo. Dicho de otra manera, la distancia entre ejes. Cuanto mayor sea está, más ayudará a evitar el “cabeceo” en carreteras con muchas curvas, sobre todo en coches pequeños.

Neumáticos

La mayor parte de la comodidad de la conducción proviene de como absorban el movimiento las paredes laterales de los neumáticos.

Por este motivo habría que desechar los neumáticos tipo “run-flat”

Los neumáticos de perfil bajo son estéticamente muy bonitos, pero a no ser que necesites un paso por curva muy rápido, notarás más la carretera a la hora de pasar baches. Dicho lo cual, una goma con más perfil los absorberá mejor.

Por último, tenemos que tener claro que no es lo mismo elegir unos neumáticos para un monovolumen que para un deportivo. También dependerá del tipo de conducción que vayamos a realizar.

Fuente: https://noticias.coches.com/consejos/coche-comodo-caracteristicas/360710