Caballos fiscales: ¿Qué son y cómo se calculan?

Anualmente todas las personas propietarias de un vehículo (ya sea coche o motocicleta) tienen que pagar un impuesto de circulación, el llamado “numerito” o IVTM (Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica).

El precio a pagar varía según la potencia fiscal. Esta potencia fiscal se mide en caballos fiscales, que nada tienen que ver con la potencia en caballos de vapor del vehículo.

Los vehículos diplomáticos, taxis, VTCs y los vehículos de más de 25 años están exentos del pago de este impuesto. Quien cobra este impuesto es el ayuntamiento o la autoridad local correspondiente. Se suele pagar entre los meses de marzo y mayo. Si no lo pagas entre esos meses tendrías que pagar un recargo que durante el primer mes es de un 5%, elevándose en los siguientes meses a un 20%.

¿Cómo se calcula este valor?

Los caballos fiscales se calculan por medio de una fórmula matemática basada en las dimensiones del cilindro.

Según el Anexo V del Reglamento General de Vehículos, (Real Decreto 2822/1998 de 23 de diciembre), la potencia fiscal se obtiene a partir de la cilindrada y el número de cilindros mediante esta fórmula:

Pf= T (0,785 · D2· R)0,6· N

En donde:

  • Pf = Potencia fiscal.
  • T = 0,08 para motores de cuatro tiempos; 0,11 para motores de dos tiempos.
  • D = diámetro del cilindro en centímetros.
  • R = recorrido del pistón (carrera) en centímetros.
  • N = número de cilindros.

Conociendo el tamaño del motor, que se calcula como C (cm3) = N · V en donde C es la cilindrada medida en centímetros cúbicos, N el número de cilindros y V el volumen del cilindro, se emplear una fórmula equivalente:

  • Pf = T (C/N)0,6 N

¿Cuál es la relación entre caballos fiscales y caballos de vapor?

Los primeros se miden en kW(kilovatios) y los segundos en CV(Caballos de vapor). No existe una correlación de 1 a 1 entre ellos, pero son fácilmente calculables. Lo único que hay que hacer es multiplicar por 1.36 los kW y obtendrás los CV de tu vehículo. Realizando la operación inversa se pueden obtener los kW a partir de los CV.

Fuente: https://noticias.coches.com/consejos/caballos-fiscales-potencia-fiscal/399121

¿Qué es el valor venal de coche? ¿Para qué se usa?

El valor venal de un vehículo, ya sea de un coche o una moto, es el valor que tendría a la hora de una posible venta.

En muchas ocasiones vendemos nuestro coche con el fin de recuperar parte de la inversión que hicimos en su día, por lo que tenemos que tener claro el valor venal de dicho vehículo.

Una pregunta que nos podemos hacer: ¿Qué se tiene en cuenta a la hora de calcular el valor venal?

Se tiene en cuenta la marca, modelo y la antigüedad el coche, no tanto del kilometraje o del mantenimiento del coche.

Pero, ¿Para qué sirve este valor?

Este valor nos indica el precio que nos pagaría nuestra compañía de seguros en caso de siniestro.

Por ejemplo, si el vehículo tuviera extras diferentes a los de fábrica y estuvieran detallados en la póliza de seguro, si se tendrían en cuenta a la hora de establecer el valor venal de dicho coche.

Ahora bien, ¿Cómo se calcula el valor venal de un vehículo?

Para calcularlo se tienen en cuenta muchos factores, entre los cuales, están las tablas que publica el ministerio de Hacienda de forma periódica. Actualmente está en vigor la publicada el 28 de diciembre de 2018, siendo efectiva a fecha 1 de enero de 2019 mediante la Orden HAC/1375/2018. Aquí están recogidas las diferentes cuantías para cada marca y modelo.

No obstante, existen formas más sencillas de hacerlo, por medio de calculadoras específicas para ello. Aquí tenemos un ejemplo, donde  introduciremos el tipo de vehículo, la marca, el modelo y la versión. Cómo resultado nos dará el valor correspondiente, que es un porcentaje del valor de las tablas de hacienda. Podría estar situado entre el 100% del primer año y el 10% en vehículos con más de 12 años.

Fuentes : https://www.motorpasion.com/industria/que-valor-venal-coche-como-se-calcula

https://www.20minutos.es/noticia/3771181/0/que-es-valor-venal-coche/

Le Dakar

Le Dakar: Historia y curiosidades de la RAID más famosa del mundo

Como ya sabéis desde el día 5 de enero de 2020 se celebra una nueva edición del Rally Dakar.

Esta RAID, para ser más exactos, se viene celebrando desde 1978, año tras año, con la excepción de la edición de 2008, que fue suspendida por las amenazas terroristas vertidas hacia la carrera por parte de Al Qaeda.

Supongo que muchos de vosotros, no sabéis la historia de cómo se creó esta carretera legendaria.

En 1977 durante la edición del rally Abijan (Costa de Marfil) – Niza (Francia). Thierry Sabine se equivocó en un tramo de la prueba y estuvo varios días perdido en Le Ténéré, también conocido como “desierto de desiertos” en una parte del Sahara. Esa experiencia fue la que dio origen al rally Paris-Dakar.

El 26 de diciembre de 1978 partieron un grupo de aficionados al todo terreno desde los jardines de champs-de-mars, los pies de la torre Eiffel, hacia la aventura africana. La intención era llegar hasta Sète y de allí embarcar hacia Argel para dar paso a la aventura-competición que ahora conocemos. En esa primera edición se recorrieron 5.534 km entre el 31 de diciembre de 1978 y 14 de enero 1979. Los ganadores fueron Christian Contamine y Alain Génestier (Land Rover), en la categoría de coches y Cyril Neveu (Yamaha XT 500), en la categoría de motos.

El rally pronto gano en popularidad, por la extrema dureza que suponía para los vehículos y pilotos. Con ello comenzaron a verse pilotos importantes y esponsorización de marcas conocidas de vehículos al calor de la popularidad de la prueba.

En 1986 un accidente de helicóptero termino con la vida de su fundador Thierry Sabine.

Curiosidades

En rally ha tenido tres ubicaciones hasta la fecha. África, Sudamérica y por último Asía con la edición de este año en el desierto de Arabia Saudí.

Se empezó con dos categorías, coches y motos y ahora tiene cinco, las dos anteriores a las que se suman, camiones, quads y UTV (buggies).

Total, de títulos para España: 9 (3 en coches y 6 en motos).

Tres pilotos españoles han ganado el rally, Marc Coma en cinco ocasiones (Motos), Nani Roma en dos (Motos, Coches) y Carlos Sainz (Coches).

En esta edición de 2020 se da la circunstancia que compite un campeón del mundo de F1, Fernando Alonso y su copiloto es Marc Coma, como ya hemos dicho cinco veces ganador del rally.

Por último, mencionar a “Monsieur Dakar” Stéphane Peterhansel ganador en 13 ocasiones (6 en motos y 7 en coches).

Fuentes: https://www.actualidadmotor.com/rally-dakar/

https://es.wikipedia.org/wiki/Rally_Dakar#Ganadores_del_Rally_Dakar